Stanley Meyer Hydrogen Water Fuel HHO injectors HHO Kit HHO Gas Videos – HHO Factory

ස්ටැන්ලි මේයර් හයිඩ්‍රජන් ජල ඉන්ධන HHO ඉන්ජෙක්ටර් HHO Kit HHO ගෑස් වීඩියෝ

පලකරන්නා HHO කර්මාන්තශාලාව අයර්ලන්තය on

විස්තරය ඉන්ධන සෛලය එහි සංරචක මූලද්‍රව්‍ය වන හයිඩ්‍රජන් හා ඔක්සිජන් වලට ජලය බෙදී යයි. එවිට ජල උත්පාදනය සඳහා හයිඩ්‍රජන් වායුව දහනය කරන ලදී. සාම්ප්‍රදායික විද්‍යාව මගින් පුරෝකථනය කරන ලද හෝ මනින ලද අවම බලශක්ති අවශ්‍යතාවයට වඩා විද්‍යුත් විච්ඡේදනය සිදු කිරීමට උපකරණයට අඩු ශක්තියක් අවශ්‍ය බව මේයර්ට අනුව. ක්‍රියාකාරීත්වයේ යාන්ත්‍රණයට ද්‍රව ජලය හා සමාන සංයුතියක් වන 2: 1 අනුපාතයක් සහිත ඔක්සිහයිඩ්‍රජන් මිශ්‍රණයක් වන “බ්‍රවුන්ගේ වායුව” සම්බන්ධ යැයි චෝදනා කරන ලදී; ඒවා සංසරණ වාතය (නයිට්‍රජන්, ඔක්සිජන්, කාබන් ඩයොක්සයිඩ්, කාබන් මොනොක්සයිඩ්, මීතේන්, ක්ලෝරෝෆ්ලෝරෝ කාබන්, නිදහස් රැඩිකලුන් / ඉලෙක්ට්‍රෝන, විකිරණ ආදිය) සමඟ මිශ්‍ර වේ. උපාංගය නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි ක්‍රියා කරන්නේ නම්, එය තාප ගති විද්‍යාවේ පළමු හා දෙවන නීති දෙකම උල්ලං would නය කරමින් සදාකාලික චලන යන්ත්‍රයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මූලාශ්‍රය: විකිපීඩියා, නිදහස් විශ්වකෝෂය

එම ජල ඉන්ධන කෝෂය යනු තාක්ෂණික සැලසුමකිසදාකාලික චලනය යන්ත්‍රය "ඇමරිකානු ස්ටැන්ලි ඇලන් මේයර් (අගෝස්තු 24, 1940 - මාර්තු 20, 1998) විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. උපකරණය සමඟ නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථයකට පෙට්‍රල් වෙනුවට ජලය ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකි බව මේයර් කියා සිටියේය. එය බල ගැන්වූ බව 1996 දී ඔහියෝ අධිකරණයකින් වංචනික බව සොයා ගන්නා ලදී.

"ඉන්ධන කෝෂය" යන පදය

පරිපථය[4]
ඔහුගේ පේටන්ට් බලපත්‍රය පුරාම[4][5][6] හයිඩ්‍රජන් හා ඔක්සිජන් නිපදවීම සඳහා ජලය හරහා විදුලිය සම්ප්‍රේෂණය වන තම උපාංගයේ කොටස හැඳින්වීමට මේයර් "ඉන්ධන කෝෂය" හෝ "ජල ඉන්ධන කෝෂය" යන වචන භාවිතා කළේය. මේයර් මෙම අර්ථයෙන් මෙම පදය භාවිතා කිරීම විද්‍යාව හා ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සාමාන්‍ය අර්ථයට පටහැනි වන අතර එවැනි සෛල සාම්ප්‍රදායිකව හැඳින්වේ.විද්‍යුත් විච්ඡේදක සෛල".[7] තවද, "ඉන්ධන කෝෂය“සාමාන්‍යයෙන් රසායනික ද්‍රව්‍යයකින් විදුලිය නිපදවන සෛල සඳහා වෙන් කර ඇත රෙඩොක්ස් ප්‍රතික්‍රියාව,[8][9][10] ඔහුගේ පේටන්ට් බලපත්‍රයේ සහ දකුණු පසින් දැක්වෙන පරිපථයේ දැක්වෙන පරිදි මේයර්ගේ ඉන්ධන කෝෂය විදුලිය පරිභෝජනය කරයි. මේයර් 1990 පේටන්ට් බලපත්‍රයේ “ජල ඉන්ධන සෛල එකලස් කිරීමක්” භාවිතා කිරීම විස්තර කරන අතර ඔහුගේ “ඉන්ධන සෛල ජල ධාරිත්‍රකයේ” රූප කිහිපයක් නිරූපණය කරයි. පේටන්ට් බලපත්‍රයට අනුව, මේ අවස්ථාවේ දී, "... ඉන්ධන කෝෂය" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ජල ධාරිත්‍රක සෛලයකින් සමන්විත නව නිපැයුමේ එක් ඒකකයක් ... නව නිපැයුම් ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන වායුව නිපදවන බවයි. "

මාධ්‍ය ආවරණය

ජල ඉන්ධන කෝෂය[5]

ඔහියෝ රූපවාහිනී නාලිකාවක ප්‍රවෘත්ති වාර්තාවක, මේයර් තම ජල ඉන්ධන කෝෂය මගින් බල ගැන්වෙන බව කියා සිටි ඩන් බග් එකක් පෙන්නුම් කළේය. ලොස් ඇන්ජලීස් සිට නිව්යෝර්ක් දක්වා ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ එක්සත් ජනපද ගැලුම් 22 ක් (ලීටර් 83) පමණක් බව ඔහු ගණන් බලා තිබේ.[11] තව දුරටත්, මේයර් කියා සිටියේ එන්ජින් සිලින්ඩරවලට හයිඩ්‍රජන් / ඔක්සිජන් මිශ්‍රණයක් හඳුන්වා දුන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට “ඉන්ජෙක්ටර්” යොදා ඇති බවයි. ජලය විද්‍යුත් අනුනාදයකට භාජනය වූ අතර එය එහි මූලික පරමාණුක වේශ නිරූපණයට වි oci ටනය විය. ජල ඉන්ධන කෝෂය මගින් ජලය හයිඩ්‍රජන් හා ඔක්සිජන් වායුව ලෙස බෙදෙන අතර එය ශුද්ධ ශක්තිය නිපදවීම සඳහා සාම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක නැවත ජල වාෂ්ප බවට පත් කරනු ලැබේ.[3]

පිලිප් බෝල්, ශාස්ත්‍රීය සඟරාවේ ලිවීම ස්වභාවය. ව්‍යාජ විද්‍යාවට එරෙහි කුරුස යුද්ධ කරන්නන්ට තමන් කැමති තරම් කෝපයට පත් විය හැකි නමුත් අවසානයේ දී ඔවුන් ඉන්ධන ලෙස ජලය පිළිබඳ මිථ්‍යාව කිසි විටෙකත් පහව නොයන බව පිළිගත හැකිය.[2]

අද වන විට, විද්‍යාත්මක සාහිත්‍යය තුළ මේයර්ගේ උපාංග පිළිබඳ සම-සමාලෝචනය කරන ලද අධ්‍යයන කිසිවක් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. ජර්නලයේ ලිපියක් ස්වභාවය මේයර්ගේ ප්‍රකාශයන් තවත් “ඉන්ධන ලෙස ජලය” මිථ්‍යාවක් ලෙස විස්තර කළේය.[2]

නඩුව

1996 දී මේයර්ට ආයෝජකයින් දෙදෙනෙකු විසින් නඩු පවරා ඇති අතර ඔහුට ජල ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණයෙන් ව්‍යාපාර කිරීමේ අයිතිය ලබා දී තිබේ. ඔහුගේ මෝටර් රථය ලන්ඩන් විශ්ව විද්‍යාලයේ ක්වීන් මේරි හි විදුලි ඉංජිනේරු මහාචාර්ය සහ රාජකීය ඉංජිනේරු ඇකඩමියේ සාමාජික විශේෂ expert සාක්ෂිකරුවෙකු වන මයිකල් ලොටන් විසින් පරීක්ෂා කිරීමට නියමිතව තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මේයර් මහාචාර්ය ලොටන් විභාග දිනවල "කම්මැලි නිදහසට කරුණක්" ලෙස සැලකූ අතර පරීක්ෂණය ඉදිරියට ගෙන යාමට ඉඩ දුන්නේ නැත.[3]මේයර්ට අනුව, තාක්‍ෂණය පේටන්ට් බලපත්‍රයේ ඉතිරිව ඇති අතර පේටන්ට් කාර්යාලය, බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව සහ හමුදාව විසින් විමර්ශනය කරමින් සිටී.[අවශ්යයි] ඔහුගේ "ජල ඉන්ධන කෝෂය" පසුව විශේෂ expert සාක්ෂිකරුවන් තිදෙනෙකු විසින් පරීක්ෂා කරන ලදී[කවුද?] උසාවියේදී "සෛලය ගැන කිසිසේත්ම විප්ලවීය දෙයක් නොමැති බවත් එය හුදෙක් සාම්ප්‍රදායික විද්‍යුත් විච්ඡේදනය භාවිතා කරන බවත්" සොයා ගත්තේය. මේයර් "දළ සහ අතිශය වංචාවක්" කර ඇති බව අධිකරණය විසින් සොයා ගත් අතර ආයෝජකයින් දෙදෙනාට ඔවුන්ගේ ඩොලර් 25,000 ආපසු ගෙවන ලෙස නියෝග කළේය.[3]

මේයර්ගේ මරණය[සංස්කරණය කරන්න]

ස්ටැන්ලි මේයර් 20 මාර්තු 1998 වන දින අවන්හලක ආහාර ගැනීමෙන් පසු හදිසියේ මිය ගියේය. ඔහුගේ සහෝදරයා කියා සිටියේ අවන්හලක බෙල්ජියම් ආයෝජකයින් දෙදෙනෙකු සමඟ පැවති සාකච්ඡාවකදී මේයර් හදිසියේම පිටතට දිව ගොස් “ඔවුන් මට වස දුන්” බවයි.[1] පරීක්ෂණයකින් පසුව, ග්‍රෝව් සිටි පොලිසිය ෆ්‍රෑන්ක්ලින් ප්‍රාන්තයේ හදිසි මරණ පරීක්ෂක වාර්තාව සමඟ ගියේ අධි රුධිර පීඩනය සහිත මේයර් මස්තිෂ්ක නිර්වින්දනයකින් මිය ගිය බව තීන්දු කරමිනි.[1] ඔහුගේ නව නිපැයුම් මැඩපැවැත්වීම සඳහා ඔහු was ාතනයට ලක්වූ බව මේයර්ගේ ආධාරකරුවන්ගෙන් සමහරෙක් විශ්වාස කරති.[1][2][12]

ඉක්බිතිව[සංස්කරණය කරන්න]

මේයර්ගේ පේටන්ට් බලපත්‍රය කල් ඉකුත් වී ඇත. ඔහුගේ නව නිපැයුම් දැන් පොදු වසමෙහි ඇත, සියල්ලන්ටම සීමාවකින් හෝ රාජකීය ගෙවීමකින් තොරව භාවිතා කළ හැකිය.[13] කිසිම එන්ජිමක් හෝ වාහන නිෂ්පාදකයෙක් මේයර්ගේ කාර්යයන් ඇතුළත් කර නැත.[14][15]

[5]

ජලයෙන් පිරුණු මෝටර් රථය
විකිපීඩියා, නිදහස් විශ්වකෝෂය වෙතින්
(ජලයෙන් පිරුණු මෝටර් රථයෙන් හරවා යවන ලදි)
A ජලයෙන් පිරුණු කාර් උපකල්පිත ලෙස එහි ශක්තිය කෙලින්ම ජලයෙන් ලබා ගන්නා මෝටර් රථයකි. ජල ඉන්ධන සහිත මෝටර් රථ ජාත්‍යන්තර පේටන්ට් බලපත්‍ර, පුවත්පත් සහ ජනප්‍රිය විද්‍යා සඟරා ලිපි, දේශීය රූපවාහිනී ප්‍රවෘත්ති ආවරණය සහ වෙබ් අඩවි වලට යටත් වී ඇත. මෙම උපාංග සඳහා වන හිමිකම් ව්‍යාජ විද්‍යාවක් බව සොයාගෙන ඇති අතර සමහර ඒවා ආයෝජන වංචාවන්ට සම්බන්ධ බව සොයාගෙන ඇත.[1][2][3][4] සාම්ප්‍රදායික ප්‍රභවයකට (ගෑස්ලීන් වැනි) අමතරව ජලයෙන් ඉන්ධන නිපදවන බවට මෙම වාහන කියා සිටිය හැකිය.

මෙම පෝස්ටය බෙදාගන්න



← පැරණි තනතුර


0 අදහස්

අදහස අත්හැර

කරුණාකර සලකන්න, ඒවා ප්රකාශයට පත් කිරීමට පෙර ප්රකාශයන් අනුමත කළ යුතුය.