දූෂණ මරණ නැවැත්වීම සඳහා ඩීසල් කාර් ඉවත් කළ යුතු බව HHO කර්මාන්තශාලාවේ ප්‍රධානී පවසයි

පරිසර දූෂණය වැළැක්වීම සඳහා ඩීසල් කාර් ඉවත් කළ යුතු බව ප්‍රධාන වෛද්‍ය නිලධාරී පවසයි

පලකරන්නා HHO කර්මාන්තශාලාව අයර්ලන්තය on

D

සෑම වසරකම වාතයෙන් සිදුවන මරණ දස දහස් ගණනක් කපා හැරීම සඳහා අයිසල් කාර් ඉවත් කළ යුතුය දූෂණය, රජයේ ප්‍රධාන වෛද්‍ය නිලධාරියා පවසා තිබේ.
ඩේම් සාලි ඩේවිස් පැවසුවේ ඩීසල් දූෂණය වීමෙන් ඇය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවූ බවයි.
ආගන්තුක සංස්කරණයේ යෙදී සිටි ඩේම් සාලි ගුවන්විදුලි 4 හි අද වැඩසටහනජීවිත බේරා ගැනීම සඳහා ඩීසල් තහනම් කළ යුතුදැයි බීබීසී නිවේදක මිෂාල් හුසේන්ගෙන් විමසන ලදී.

“මම හිතන්නේ අපි ඒවා ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කළ යුතුයි. එම දූෂණය පිළිබඳ හොඳ සාක්ෂි තිබෙනවා” යැයි ඩේම් සාලි පැවසීය.

“නමුත් ඔබට එක රැයකින් දේවල් කළ නොහැක. මීට වසර කිහිපයකට පෙර අපි අපේ මෝටර් රථය ආදේශ කළ විට අපි පෙට්‍රල් මිලදී ගත්තා.
“නමුත් මේ සියල්ල නියාමනයට සහ පුද්ගල හැසිරීමට විවෘත ය. අපට ඇති ලොකුම ප්‍රශ්නය නම් මහජනයාගේ පමණක් නොව අපේම හැසිරීම් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. ”
Aදූෂණය සෑම වසරකම එංගලන්තයේ අවම වශයෙන් 25,000 ක් මරණයට පත්වීමට දායක වන සාධකයක් වන අතර එය හෘදයාබාධ හා ශ්වසන තත්වයන් උග්‍ර කරයි.
නමුත් බ්‍රිතාන්‍යයේ මාර්ග භාවිතය වාර්තාගත මට්ටමක පවතින අතර, 320 සැප්තැම්බර් වලින් අවසන් වන වසර තුළ වාහන සැතපුම් බිලියන 2016 ක් ගමන් කර ඇති බවට ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර එයින් තුනෙන් එකක් පමණ දායක වේ වායු දුෂණය නාගරික අඩවි වල.
පරිසර දූෂණය අවම කිරීම සඳහා වූ යුරෝපීය විමෝචන ඉලක්ක මග හැරීමෙන් පසු ඩීසල් මෝටර් රථ ඉවත් කිරීමට හෝ ඒවායේ අයිතිකරුවන්ට බදු පැනවීමට රජය විශාල පීඩනයකට මුහුණ දී සිටී.
නයිට්‍රජන් ඩයොක්සයිඩ් (NO2) සඳහා වන සීමාවන් 1999 දී යුරෝපා සංගම් නීතිය මගින් හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය 2010 වන විට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට නියමිතව තිබුණද රජය නිරන්තරයෙන් ඉලක්ක මග හැර ඇති අතර දඩ මුදල් මිලියන ගණනකට මුහුණ දී සිටී. ගිම්හානය වන විට දුම කපා හැරීම සඳහා නව උපාය මාර්ගයක් ඉදිරිපත් කරන ලෙස මහාධිකරණය නොවැම්බර් මාසයේදී පරිසර දෙපාර්තමේන්තුවට නියෝග කළේය.
විශාලතම නයිට්‍රජන් ඩයොක්සයිඩ් හා අංශු විමෝචනය වන නිසා ඩීසල් මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ හිමියන් තම වාහන අධික බදු අය කිරීමට පෙළඹෙනු ඇතැයි මෝටර් රථ කණ්ඩායම් විශ්වාස කරති. RAC මාර්ග ප්‍රතිපත්ති ප්‍රකාශක නික් ලයිස් මහතා මෙසේ පැවසීය. “ඩීසල් මෝටර් රථ ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය යැයි ප්‍රධාන වෛද්‍ය නිලධාරියා කළ ප්‍රකාශය ප්‍රයෝජනවත් නොවේ. “සමස්තයක් ලෙස ඩීසල් මෝටර් රථ නිරූපණය කිරීම අතිශයින්ම කෙටිකාලීන වන අතර ඒවා ඉවත් කිරීම සරලවම පිළිතුර නොවේ. ඒ වෙනුවට අප අපේ මාර්ගවල වඩාත් දූෂිත ඩීසල් වාහන 'ඉවත් කිරීම' කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. “පාරේ ඇති නවතම ඩීසල් වාහන සමහරක් පිරිසිදු ඒවා වන අතර CO2 විමෝචනය අවම කිරීමට ඩීසල් ද දායක වේ. එය මිනිසා විසින් සාදන ලද දේශගුණික විපර්යාස සඳහා දායක වේ.

ඇදගෙන යාම විශාලතම ගැටළුව වූ විට ඩීසල් මෝටර් රථ රියදුරන් අසාධාරණ ලෙස ඉලක්ක කර ගත් බවට ද AA අනතුරු ඇඟවීය. කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම මගින් දේශගුණික විපර්යාසයන්ට මුහුණ දීම සඳහා හිමිකාරිත්වය දිරිමත් කළ විට බොහෝ දෙනෙක් ගෝර්ඩන් බ්‍රවුන්ගේ “ඩීසල් සඳහා වූ ඉරක්” අතරතුරදී මෝටර් රථ මිලදී ගත්හ. AA ප්‍රකාශක ලූක් බොස්ඩෙට් මෙසේ පැවසීය. “ඔබ නාගරික ප්‍රදේශවල දිනෙන් දින වැඩි වන ජනගහනයක් සිටිනවා නම් ඔවුන්ට භාණ්ඩ සැපයිය යුතු අතර ඔවුන්ගේ අපද්‍රව්‍යද රැගෙන යයි. ඩීසල් විමෝචනයට විශාල වශයෙන් වගකිව යුතු ට්‍රක් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් වන අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් පවතින තුරු මෝටර් රථ රියදුරන්ට ද izing ුවම් කිරීම එතරම් යහපත් නොවනු ඇත. ”ඇත්ත වශයෙන්ම ඩීසල් සියයට 15-20 වඩා කාර්යක්ෂම වේ නව තාක්‍ෂණයක් එයින් ලබා ගත හැකි වන තෙක් එය ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි මට නොපෙනේ. ”


මෙම පෝස්ටය බෙදාගන්න



← පැරණි තනතුර නව තැපැල් →


0 අදහස්

අදහස අත්හැර

කරුණාකර සලකන්න, ඒවා ප්රකාශයට පත් කිරීමට පෙර ප්රකාශයන් අනුමත කළ යුතුය.